Quand l’industrie nautique suscite des vocations : 100 jeunes en immersion chez Gunboatà La Grande-Motte. Une immersion inspirante au cœur du célèbre chantier du groupe Grand Large Yachting, où passion, savoir-faire d’excellence et opportunités de carrière se sont rencontrés pour révéler le nautisme de demain. Une action dans le cadre du Tour de France de nos Industries.
Zoom sur le « Tour de France de nos Industries »
Co-organisé par Bpifrance et l’OPCO 2i, le Tour de France « Ensemble pour l’Industrie » a pour ambition de valoriser l’excellence industrielle des territoires et de rapprocher le monde éducatif du secteur productif. En orchestrant des immersions concrètes au sein d’entreprises industrielles innovantes, ce dispositif national vise à déconstruire les idées reçues sur les métiers industriels et à mettre en lumière la diversité des parcours — de la conception technique à la fabrication artisanale — Pour la Région Occitanie c’est l’industrie nautique qui a été retenue.
L’industrie nautique d’Occitanie mise en avant
Pour cette étape clé, c’est le groupe Grand Large Yachting qui a ouvert les portes de son site d’exception à La Grande-Motte, proposant une plongée au plus près de la construction navale de grande plaisance et multicoques de prestige. Ces catamarans d’exception sont conçus et réalisé dans l’Hérault au sein des ateliers Gunboat avant d’être exportés dans le monde entier.
Cette action vise à susciter de futures vocations auprès des jeunes générations et à valoriser les opportunités locales. Le Nauti Campus Occitanie est partenaire pour promouvoir les parcours de formation vers ces métiers du nautisme.
La marque Gunboat est emblématique des catamarans haut de gamme exportés à 80 % à travers le monde. La visite a débuté au sein du bureau d’études, où les ingénieurs en pleine activité ont partagé leur quotidien et dévoilé la conception de ces voiliers de haute performance.
Guidés par Christophe PENA, responsable du pôle menuiserie du chantier, les élèves ont ensuite arpenté les ateliers de production et découvert la rigueur artisanale comme l’exigence technique indispensables à l’assemblage de ces navires sur mesure. Garçons et filles ont pu observer les métiers mobilisés pour construire un catamaran d’exception: composites, menuiserie, électricité, peinture…
Tout au long de cette matinée d’échanges dynamiques, la présence de Xavier Desmarest, président de Grand Large Yachting, et de Lucille Allard, responsable des ressources humaines du groupe, a souligné l’engagement fort de l’entreprise en faveur de l’attractivité des métiers et de l’insertion des jeunes.
Des jeunes actifs dans le jeu et les défis
A l’issue de cette visite très riche un défi a été lancé aux élèves: construire leur propre catamaran en 30 minutes! L’occasion ludique de reprendre les différentes étapes de la construction sur mesure d’un catamaran prestigieux.
Une immersion réussie dans l’industrie nautique
Entre démonstrations concrètes et témoignages passionnés, cet événement a suscité un véritable enthousiasme auprès des visiteurs, faisant naître de nouvelles vocations au sein d’une industrie nautique territoriale innovante et tournée vers l’international.
Que ce soient les collégiens qui préparent le Brevet d’Initiation à la Mer ou les étudiants qui travaillent déjà sur les matériaux de demain, tous ont été enthousiastes et ont posé de nombreuses questions aux professionnels du chantier. Certains ont même déposé des CV au service RH pour effectuer un stage!
Erasmus Days au Lycée Rosa Luxemburg : l’Europe à la portée des lycéens
À l’occasion des Erasmus Days, le Lycée Rosa Luxemburg a mis à l’honneur l’ouverture internationale et le partage d’expériences. Durant cette semaine festive, les élèves des sections professionnelles, générales et technologiques se sont réunis pour célébrer la mobilité européenne et inspirer la génération suivante.
Des retours d’expérience inspirants
L’évènement a débuté par les témoignages poignants des lycéens partis l’an dernier. Qu’il s’agisse des élèves de la voie professionnelle, accompagnés par le consortium Nauti Campus Occitanie aux îles Baléares, ou de ceux des filières générales et technologiques revenus des Canaries, tous ont partagé leur vécu.
Logement, niveau de langue requis ou immersion culturelle : ce temps d’échange a permis de lever les doutes et d’apporter des réponses concrètes aux futurs candidats.
Un ancrage local et transfrontalier
L’évènement a également bénéficié de l’intervention de Max Tibac, chargé du jumelage à la Mairie de Canet-en-Roussillon (jumelée avec Sant Feliu de Guíxols). Il a rappelé aux jeunes l’impact majeur de ces opportunités internationales sur leur parcours personnel et professionnel, tout en soulignant les enjeux des échanges transfrontaliers.
Apprendre et découvrir en s’amusant
Pour rythmer la journée, les classes se sont mesurées les unes aux autres lors d’un quiz interactif Kahoot Erasmus Days Challenge, testant de manière ludique leurs connaissances sur l’Europe et les dispositifs d’échange. De plus, une exposition photo installée dans le hall du lycée tout au long de la semaine permet de sensibiliser l’ensemble des élèves aux opportunités offertes par le programme Erasmus+.
Top départ pour les nouvelles candidatures !
Plus qu’une simple célébration, cette semaine marque le lancement officiel des candidatures pour les prochaines mobilités. Pour tous les élèves du lycée Rosa Luxemburg, l’aventure européenne ne fait que commencer !
Ces diplômes sont proposés à un public scolaire en initial ou apprentissage mais aussi à un public de demandeurs d’emploi en reconversion.
Les domaines techniques mobilisés par la filière nautique pour construire et entretenir les bateaux de plaisance sont très nombreux. La plaisance recrute sur les 230 km de littoral méditerranéen mais aussi dans les terres le long des 240 km de voies navigables.
1. Offre de formation des niveaux 3 et 4 (CAP/Bac)
Titres Pro Mécanicien Nautique, Stratifieur Composites, Agent Portuaire
Dans l’académie de Montpellier, l’offre de l’enseignement supérieur (post-bac) articulée autour du Nauti-Campus Occitanie regroupe des formations de Bac +2 à la Recherche en passant par l’Ingénierie . la vente technico-commerciale, la maintenance navale avancée, la gestion portuaire et la transition énergétique.
2. Les Brevets de Technicien Supérieur (BTS) et les Bachelors (BUT)
Etablissement: Université de Perpignan Via Domitia (UPVD)
Focus: formation pluritechnique qui aborde les sujets autour des « Énergies Renouvelables » : éolien, photovoltaïque, énergie marine et solaire thermique.
Établissement : Université de Perpignan Via Domitia (UPVD)
Focus : Préparation à l’habilitation électrique. Conversion des motorisations thermiques en propulsions électriques/hybrides, intégration des EnR embarquées et gestion du stockage.
Focus: Former des ingénieurs généralistes qui soient capables de développer, de caractériser, de transformer et d’utiliser les différents matériaux. Sensibiliser à l’écoconception, à la durabilité et au recyclage des matériaux
5. Diplômes du Supérieur et de la Recherche (Bac +5 et plus)
Établissement : Université de Perpignan Via Domitia (UPVD)
Focus : Les étudiants diplômés du Master Énergie Solaire possèdent des compétences générales en énergétique, en matériaux et en modélisation et contrôle, des compétences dans la mise en œuvre de logiciels de simulation énergétique et des compétences pluridisciplinaires en sciences pour l’ingénieur.
Focus: Le master de mécanique aborde les grands domaines théorique de la mécanique (solide, fluide, résistance des matériaux et élasticité) et leurs applications (Conception de produit, Biomécanique et Simulation numérique).
Focus:Matériaux : Elaboration, caractérisation et traitements de surface (MECTS), synthèse et caractérisation des matériaux pour le stockage et la conversion de l’énergie (MESC)
Etablissement: Université Sorbonne Observatoire Océanographique de Banyuls sur mer
Focus: Formation encore très proche de la biologie marine « de base », dans laquelle le côté naturaliste de terrain est fortement valorisé. Le programme traite de questions d’écologie terrestre en plus des aspects marins.
Focus: Le CRITT Mécanique & Composites propose des stages théoriques et pratiques dans le domaine des matériaux composites et de la mécanique industrielle, à la fois sur catalogue ou sur mesure.
Focus: Recherches autour de quatre axes : Solides et Structures, Milieux Divisés, Biomécaniques, Bois, Matériaux Biosourcés et Procédés et Transformations de la Matière.
Ecoles d’ingénieur parcours Génie Mécanique, Physique et Electronique
La passion pour la mer peut se décliner professionnellement de multiple manières. Du technicien au chercheur en passant par l’ingénieur: chacun peut trouver le parcours de formation qui lui convient.
A toutes les formation évoquées plus haut il faut aussi ajouter tous les fonctions supports: commerciaux, communiquants, gestionaires administratifs, contrôleurs qualité, approvisioneurs… Mais c’est encore une autre histoire.
Le nautisme c’est la navigation de plaisance en eau salée comme en eau douce et tous les acteurs de la filière : industriels de la construction nautique et entreprises des services associées à l’entretien et à l’équipement des bateaux. Entre le littoral méditerranéen (de Port-Camargue jusqu’à Cerbère) et le réseau fluvial (Canal du Midi, Canal du Rhône à Sète), l’Occitanie abrite l’un des écosystèmes nautiques les plus dynamiques de France. La construction de grands catamarans, l’entretien des 30 000 bateaux de plaisance, le tourisme fluvial et la gestion portuaire, la filière recrute massivement.
1. Les grands domaines de métiers
La filière nautique occitane s’articule autour de quatre grands piliers d’activité :
Conception et Construction des bateaux de plaisance
Concentrée sur les chantiers régionaux (Canet-en-Roussillon, La Grande-Motte, Sète), qui construisent des catamarans de plaisance et de grande croisière.
Opérateur / Stratifieur composite : mise en œuvre des résines et de la fibre de verre/carbone pour la fabrication des coques.
Menuisier agenceur nautique : fabrication et pose des aménagements intérieurs en bois.
Voilier-sellier : conception, confection et réparation de voiles, capotes et selleries du bord.
Architecte naval et ingénieur BE : conception technique, calculs de structure et hydrodynamique.
Maintenance, réparation et refit
La maintenance et le Refit regroupent les activités d’entretient, de mise à niveau et de rénovation des bateaux. Compétences indispensables aussi bien pour la plaisance côtière que pour les pénichettes du Canal du Midi.
Mécanicien de plaisance : entretien et réparation des moteurs in-board et hors-board, systèmes de propulsion hybrides ou électriques.
Électricien / Électronicien embarqué : installation des réseaux de bord, de l’accastillage électronique et de la domotique marine.
Menuisier agenceur nautique: la pose et la personnalisation des menuiseries du bord
Agent de maintenance nautique : profil polyvalent capable d’intervenir sur la coque, la plomberie et l’accastillage
Technicien Froid et Clim: la pose et la maintenance des équipements froid et clim embarqués.
Services portuaires et environnementaux
Présents dans les 20 ports de plaisance maritimes qui accueillent chacun plusieurs milliers de bateaux(Port-Camargue, Cap d’Agde, Gruissan, Saint-Cyprien) et sur les haltes fluviales le long du canal du midi ou du canal du Rhône à Sète..
Agent / Agent supérieur de port : accueil des plaisanciers, amarrage et gestion des emplacements.
Conducteur d’insigne de manutention : grutage, calage et mise à l’eau des navires.
Technicien en déconstruction et recyclage : valorisation des bateaux hors d’usage (filière APER).
Tourisme, navigation et transport fluvial
Le tourisme c’est aussi la pratique de la voile sportive ou la navigation sur les 240km de canaux en Occitanie et sur les étangs côtiers.
Moniteur de voile et de sports nautiques : encadrement des activités nautiques sur mer et plan d’eau.
Matelot et Capitaine de navigation intérieure : pilotage de péniches touristiques et navettes fluviales.
Éclusier / Agent de maintenance des voies navigables (VNF) : gestion du passage des ouvrages et entretien des canaux.
2. Quelles formations pour intégrer la filière ?
L’Occitanie bénéficie d’une offre de formation structurée grâce aux établissements du réseau Nauti-Campus Occitanie (dont le Lycée des Métiers du Nautisme Rosa Luxemburg à Canet-en-Roussillon sert d’établissement support). Ce réseau régional regroupe 9 lycées, 4 CFA et 4 Universités de la Région Académique Occitanie qui proposent des formations en lien avec la plaisance
• CAP Maintenance nautique et CAP Maintenance des Bâtiments de Plaisance • CAP Sellerie générale / Matériaux souples . CAP du bois / chaudronnerie / électricité
• DU Rétrofit (motorisation électrique) • Licence Pro Métiers de l’énergétique / MMS / TCM • Diplôme d’Ingénieur / Architecture Navale
3. Dispositifs d’apprentissage et de formation continue
Tous les profils peuvent accéder à ces métiers, que ce soit en sortie de scolarité ou en reconversion :
Apprentissage (Alternance) : accessible du CAP au Master via les CFA de l’Éducation Nationale (GRETA-CFA Occitanie), l’INM by Purple, le CFA Municipal Nicolas Albano de Sète ou les CFA spécialisés (CREPS pour les métiers du sport nautique).
Formation Continue & Reconversion : l’Institut Nautique Méditerranée (INM) by Purple(basé à Canet et au Grau-du-Roi) et le réseau des GRETA-CFA Occitanie proposent des modules courts ou des Titres Professionnels ajustés pour les adultes (financement via la Région Occitanie ou le CPF).
Certificats Maritimes et Fluviaux : dispensés au Lycée de la Mer de Sèteou via des organismes agréés pour obtenir les brevets d’aptitude à la navigation commerciale (Capitaine 200, Permis Fluvial Coche d’eau, Brevet d’Éclusier).
[MÉTIERS / TRANSITION ÉCOLOGIQUE]
À Canet-en-Roussillon, le Lycée des Métiers du Nautisme Rosa Luxemburg – établissement support du Nauti-Campus Occitanie – franchit une nouvelle étape marquante dans l’apprentissage des technologies de demain. Les élèves de la filière Bac Professionnel Maintenance Nautique viennent de mener à bien le rétrofit complet d’une unité, convertissant sa motorisation thermique de 1972 en une propulsion 100 % électrique. Une action concrète et innovante menée au profit de l’association d’archéologie sous-marine ARESMAR, pour des recherches archéologiques désormais décarbonées.
Une cure de jouvence technologique et écoresponsable
Remplacer un moteur thermique de plus de cinquante ans par une chaîne de propulsion propre et silencieuse : tel est le défi de haute précision technique relevé au cœur des ateliers du Lycée Rosa Luxemburg. Pour cette transformation, les équipes pédagogiques et les élèves se sont appuyés sur des équipements de référence sur le marché du nautisme durable :
La motorisation : Un moteur électrique inboard de la marque Vetus (modèle E-Line 11000 W), garantissant la puissance nécessaire aux missions exigeantes de prospection sous-marine.
La gestion d’énergie : Une architecture technologique complète signée Victron Energy, intégrant des parcs de batteries au lithium de dernière génération, des chargeurs ainsi que des systèmes de distribution et régulation sécurisés.
Grâce à ce saut technologique, l’association ARESMAR (Association de Recherches et d’Études Sous-Marines en Roussillon) va pouvoir naviguer sur la côte catalane et mener ses campagnes de fouilles archéologiques sans aucun rejet d’hydrocarbures et dans un silence absolu, préservant ainsi les écosystèmes marins.
La maintenance nautique de demain au cœur de la formation
Au-delà de la réussite partenariale et environnementale, ce rétrofit constitue un formidable support pédagogique. Pour les élèves de Bac Professionnel Maintenance Nautique, ce projet collaboratif offre une immersion directe dans les réalités de la transition énergétique de la filière. Les motorisations électriques ayant vocation à se développer à l’image de la transition en cours dans l’automobile.
De la dépose de l’ancien bloc moteur thermique au câblage de l’architecture basse tension, en passant par l’implantation des parcs de batteries, les lycéens ont développé des compétences sur les nouvelles technologies du nautisme décarboné. L’utilisation des outils Victron Connect de télémétrie embarquée sur smartphone pour le suivi des courbes de puissance et le contrôle rigoureux des intensités en navigation les préparent idéalement aux évolutions technologiques du marché.
Des performances validées sur l’eau
Après les phases d’intégration de l’ensemble des éléments et de contrôle statique en atelier, l’heure de vérité a sonné lors des essais dynamiques en conditions réelles. Encadrés par leurs enseignants, les élèves ont pu valider le comportement marin du navire et l’efficience de la propulsion électrique à flot. Les sourires partagés à la barre témoignent de la réussite de cette aventure humaine et technique.
Le Nauti-Campus Occitanie félicite chaleureusement les élèves et les équipes du Lycée Rosa Luxemburg pour leur engagement, ainsi que l’ARESMAR pour sa confiance. En interconnectant formation d’excellence, innovation industrielle et préservation de notre patrimoine maritime, ce projet démontre par l’action que le Nauti Campus Occitanie est aux avant-postes du nautisme de demain.
Du 4 au 8 mai 2026, le Nauti-Campus Occitanie a franchi une nouvelle étape dans sa dynamique d’ouverture européenne en accueillant une délégation d’experts pédagogiques du CIFP l’Embat (Palma, Majorque) et du Centre de la Mar (Mahón, Minorque). Cet établissement est reconnu comme le Centre de Référence Nationale (CRN) pour l’ensemble de la filière nautique en Espagne. Cette rencontre internationale, organisée en Occitanie, s’inscrit dans le cadre du programme Erasmus+ et du projet européen TECONAUT, visant à préparer les futurs techniciens aux enjeux de l’écoconception et des nouvelles technologies.
Une immersion technique au cœur de l’innovation
Le programme de ces quatre jours a permis aux trois ingénieurs pédagogiques espagnols de découvrir la richesse de notre réseau d’excellence, qui fédère l’enseignement, la recherche et le monde professionnel :
Observation pédagogique : La délégation a assisté à des cours de Bac Pro Maintenance Nautique, avec un focus particulier sur le rétrofit (passage d’une motorisation thermique à l’électrique) en partenariat avec l’association archéologique ARESMAR. Les échanges ont porté sur les contenus des référentiels de formation et sur les modalités d’évaluation.
Pluridisciplinarité : Les experts ont visité les plateaux techniques dédiés aux matériaux composites, à la sellerie, à la menuiserie nautique au Lycée Alfred Sauvy et à l’électricité embarquée. Là encore des échanges avec les enseignants de ces disciplines sur la didactique et la pédagogie.
Haute technicité : Un temps d’échange a été consacré à la section BTS CIEL du Lycée Sainte Louise de Marillac sur les réseaux électroniques embarqués sur les bateaux de plaisance.
Construire les compétences européennes de la transition énergétique
Au-delà des visites, ce séjour a été une véritable session de travail collaboratif visant à échanger sur les pratiques pédagogiques entre la Région Académique Occitanie et la Communauté Autonome des Îles Baléares. En présence de Mme Nathalie Bauval, inspectrice STI, les équipes ont travaillé sur :
L’ingénierie de formation : Comparaison des référentiels français et espagnols pour identifier les compétences communes et faciliter la mobilité européenne des apprenants.
L’organisation pédagogique : Comment sont organisé les parcours de formation et les référentiels des formation nautiques de part et d’autre de la frontière au sein de l’Europe. Avec pour perspective à moyen terme d’élaborer un module européen commun autour de la Maintenance nautique et de la transition énergétique, intégrant les moteurs basse consommation, la propulsion électrique et les normes environnementales.
Le partage de bonnes pratiques : Présentation de fiches de compétences, d’outils pédagogiques et de scénarios professionnels partagés pour une approche unifiée par compétences.
Le Centre de La Mar est centre de référence national pour les formations nautiques en Espagne mais aussi contributeur au projet TECoNaut. Ce projet européen vise à utiliser les technologies de rupture pour faciliter la transition écologique du secteur nautique.
TECoNaut est composé d’entreprises et d’institutions nautiques de sept pays – Espagne, France, Grèce, Belgique, Allemagne, Turquie et Pologne. Les objectifs de ce projet européen sont les suivants:
Identification des lacunes de compétences entre les technologies traditionnelles et les technologies de rupture
Développement de la formation qualifiante pour combler les lacunes en matière de compétences dans l’industrie nautique
Transfert de connaissances des formateurs et des professeurs des entreprises aux enseignants de l’EFP
Stage pour les étudiants de l’enseignement supérieur dans les entreprises d’éco-nautisme
Identifier les nouvelles compétences, proposer des outils de formation pour les enseignants et les apprenants c’est accompagner un développement éco-responsable de la filière nautique. Une démarche qui figure dans le plan d’action du Nauti Campus Occitanie mais qui s’inscrit dans un objectif beaucoup plus large de renforcement de l’employabilité.
Un levier majeur pour l’employabilité européenne
En fédérant les établissements de formation et les experts internationaux, le Nauti-Campus Occitanie répond directement aux besoins de recrutement d’une filière en pleine mutation technologique. La filière nautique vit une mutation profonde, portée par une volonté de concilier plaisance et respect de l’environnement. Cette transition repose sur une double innovation : les matériaux durables et les propulsions décarbonées. La construction navale délaisse progressivement les ressources fossiles pour des composites biosourcés. On voit ainsi l’émergence de fibres de lin ou de basalte, associées à des cœurs en mousse PET recyclée en remplacement du PVC traditionnel. Le secteur accélère son virage vers l’électromobilité, avec le développement de propulsions électriques et hybrides. Des systèmes couplés à l’installation de panneaux photovoltaïques et de solutions de gestion intelligente de l’énergie pour accroître l’autonomie à bord..
Ce partenariat durable avec le Centre de la Mar garantit aux apprenants une montée en compétences sur les technologies décarbonées et leur assure une meilleure employabilité à l’échelle européenne, sur des territoires où les enjeux nautiques sont étroitement liés.
Citation de la délégation :« Nous poursuivons notre travail afin d’intégrer de bonnes pratiques et des apprentissages qui contribuent à améliorer et actualiser la formation nautique. Merci au Nauti-Campus pour cet accueil ! »
L’Antifouling de Demain : Entre Nécessité Technique et Transition Écoresponsable
Le Nauti Campus Occitanie a invité, Raphaël LAMI, du Laboratoire de Biodiversité et Biotechnologies Microbiennes (CNRS/Sorbonne Université), et Maxime DELBURY, représentant de la société Nautix, à croiser leurs regards sur un enjeu majeur du monde maritime : la lutte contre le biofouling. Entre pressions réglementaires et innovations biomimétiques, retour sur une conférence au cœur de la transition environnementale du nautisme.
Le phénomène est aussi vieux que la navigation elle-même. Dès que l’homme a mis un navire à l’eau, il a dû faire face à la colonisation biologique des coques. Ce processus, qui commence par un biofilm invisible avant d’aboutir à l’accumulation massive de macro-organismes, peut atteindre jusqu’à 150 kg par mètre carré.
Maitriser le biofouling, un impératif économique et écologique
Si l’on cherche à protéger les coques, ce n’est pas seulement pour l’esthétique. Une coque colonisée par le biofouling augmente considérablement la traînée de frottement. Pour le navigateur, cela se traduit par une perte de vitesse et de manœuvrabilité, mais surtout par une surconsommation de carburant. Comme le rappelle Maxime DELBURY, une « salissure moyenne » peut augmenter la traînée hydrodynamique de plus de 52 %.
Au-delà de l’aspect financier, l’enjeu est environnemental. Le biofouling est l’un des principaux vecteurs de dissémination d’espèces invasives. Une étude a révélé que 71 % des bateaux de plaisance transportent au moins une espèce non native, menaçant ainsi la biodiversité locale.
L’héritage toxique et le cadre réglementaire
L’histoire de l’antifouling est marquée par le « traumatisme » du Tributylétain (TBT). Utilisé massivement dans les années 70 pour son efficacité redoutable, ce biocide s’est avéré être un puissant perturbateur endocrinien, causant des malformations irréversibles chez les mollusques (imposex). Interdit totalement en 2001, il a laissé place à une réglementation européenne stricte : le Règlement Produits Biocides (RPB).
Aujourd’hui, 95 % des peintures antisalissures reposent sur des dérivés de cuivre. Si ces substances sont autorisées, elles font l’objet d’une évaluation rigoureuse par l’ANSES. « Le risque est essentiellement lié à des surdoses locales, notamment dans les marinas fermées sans marée, » précise Maxime DELBURY. L’Europe considère désormais les ports non plus comme des zones industrielles sacrifiées, mais comme des lieux devant être protégés au même titre que le reste du littoral.
Vers une rupture technologique : le biomimétisme et la bio-inspiration
L’une des pistes les plus prometteuses est radicalement différente, inspirée par la nature elle-même. En étudiant comment certaines algues parviennent à rester propres dans un milieu saturé de micro-organismes, les chercheurs tentent d’incorporer des molécules capables de mimer ces surfaces naturelles « anti-adhésives ». L’objectif est de s’inspirer des mécanismes naturels de défense des organismes marins présents dans le biofouling. Plutôt que de tuer les cellules avec des biocides classiques, les chercheurs isolent des molécules bioactives issues de bactéries ou de champignons marins capables d’inhiber les mécanismes clés de croissance sans toxicité létale. Un brevet a d’ailleurs été déposé en décembre 2025 pour une peinture antifouling écoresponsable issue de ces travaux.
Cette approche transdisciplinaire, mêlant polymères complexes et biologie marine, permet de lever les verrous technologiques actuels. Il ne s’agit plus seulement de peindre une coque, mais de maîtriser les mécanismes de libération de molécules et les sollicitations physiques (cisaillement, courants) auxquelles le navire est exposé.
Les alternatives actuelles pour lutter contre le biofouling et leurs limites
En attendant la généralisation de ces innovations, des alternatives existent :
Revêtements silicone (Fouling Release Coatings) : Ils empêchent l’adhérence par leur aspect lisse, mais leur impact sur le stress cellulaire des micro-organismes commence à peine à être étudié par protéomique.
Nettoyage mécanique et bâches : Solutions efficaces mais contraignantes, elles ne conviennent pas encore à tous les usages.
Ultrasons : Une technologie en développement dont les risques collatéraux sur la faune marine restent à caractériser.
Cependant, pour Raphaël LAMI et Maxime DELBURY, la véritable transition ne se fera pas par un « discours culpabilisant », mais par une approche pragmatique bénéfice/risque adaptée à chaque usage.
Conclusion : Changer de paradigme
Pour Raphaël LAMI, l’antifouling du futur pourrait bien passer par un paradoxe : ne plus lutter frontalement contre le biofouling, mais piloter sa croissance pour favoriser l’intégration environnementale. La transition ne se fera pas par un « discours culpabilisant », mais par une approche pragmatique bénéfice/risque, adaptée à chaque usage.
L’avenir de nos océans repose sur cette interdisciplinarité entre chimie, microbiologie et industrie, pour que la liberté de naviguer ne soit plus synonyme de pollution.
Un grand merci aux nombreuses entreprises présentes qui ont pris part aux questions/réponses en fin de séance.
À Canet-en-Roussillon, la section Maintenance Nautique du lycée Rosa Luxemburg ne se contente plus de réparer le passé. Elle construit l’avenir. Zoom sur un projet ambitieux : En partenariat avec l’ARESMAR, l’UPVD et le Nauti Campus, les élèves mènent un rétrofit spectaculaire, symbole d’une nouvelle filière d’excellence.
De 1972 à 2026 : Le « Choc des Générations » technologique
Le chantier actuel porte sur une unité de l’ARESMAR (Association pour les REcherches Sous-MARines en Roussillon). Ce navire, pilier de l’archéologie sous-marine locale, fait peau neuve :
Le Passé : Un moteur Renault Couach de 1972, robuste mais polluant et bruyant (voir vidéo de l’extraction).
Le Futur : Un moteur électrique Vetus E-Line de 11 kW, fourni par l’entreprise locale C2 Marine.
Le navire de l’ARESMAR (Association pour les REcherches Sous-MARines en Roussillon), outil indispensable à l’archéologie subaquatique locale, entame sa mue. Les élèves du lycée Rosa Luxemburg ont procédé à l’extraction spectaculaire de l’ancien moteur Renault Couach de 1972.
Plus qu’un simple changement de moteur, c’est une transition vers :
Le respect de l’écosystème : Zéro rejet d’hydrocarbures sur les sites de fouilles sensibles
Le silence absolu : Crucial pour la sécurité et la communication entre la surface et les plongeurs-archéologues.
Le Rétrofit : Une filière d’excellence en Occitanie
Ce chantier n’est pas un projet isolé. Il s’inscrit dans le cadre du nouveau Diplôme Universitaire (DU) « Rétrofit – Conversion de Véhicule Électrique, parcours bateau ». Fruit d’un partenariat entre l’Université de Perpignan (UPVD) et le Nauti CampusOccitanie, cette formation certifiante (79h) prépare les techniciens de demain avec le soutien d’INNOV’EMPLOI expérimentation de La Région Occitanie. Le lycée Rosa Luxemburg devient ainsi le terrain d’application concret de cette ambition académique, permettant aux élèves de passer de la théorie universitaire à la pratique en atelier.
Ce cursus unique permet de valider des compétences rares : savoir convertir une propulsion thermique en électrique tout en respectant les normes de sécurité et de stabilité navale.
Le projet s’inscrit dans une dynamique territoriale forte portée par le Nauti Campus. Ce réseau de formation d’excellence fait de la région un leader de la transition énergétique maritime.
Une mission guidée par l’éthique et le patrimoine
« Sous la mer, la mémoire du temps mérite silence et respect. »
En électrifiant ce navire, le lycée aide l’ARESMAR à remplir sa mission de responsabilité environnementale (Point 11 de leur charte). Le rétrofit permet une intervention « légère et non invasive », idéale pour l’étude des vestiges immergés en Méditerranée sans perturber le milieu naturel.
Une action qui s’intègre parfaitement dans les valeurs de l’association: « Consciente de la fragilité du milieu marin, ARESMAR adopte des pratiques respectueuses des écosystèmes, limite son empreinte écologique et privilégie les moyens d’intervention légers, réversibles et non invasifs. La mer est à la fois terrain d’étude et patrimoine naturel à préserver. »
Pour les élèves, travailler pour l’ARESMAR, c’est aussi adhérer à une charte de valeurs forte.
Transmission : Former les citoyens de demain
L’engagement de l’ARESMAR envers la jeunesse (Point 5 de leur charte) trouve ici un écho parfait. Ce projet pédagogique permet de :
Susciter des vocations : Allier passion de la mer, rigueur scientifique et haute technologie.
Maîtriser la sécurité : Les élèves sont confrontés aux exigences strictes de la législation hyperbare et de la propulsion électrique haute performance.
Ils font le projet :
Lycée Rosa Luxemburg : Expertise technique et main-d’œuvre qualifiée (Maintenance Nautique).
ARESMAR : Bénéficiaire et garant de la rigueur scientifique.
[ INFOS PRATIQUES]Vous souhaitez en savoir plus sur les recherches de l’association ? Rendez-vous sur aresmar.fr.Intéressé par les métiers de demain ? Découvrez les formations du Nauti Campus Occitanie.
🌍 Mobilité Erasmus+ : visite préparatoire à Majorque pour sécuriser l’accueil de nos élèves
Dans le cadre du déploiement de nos mobilités Erasmus+, le Nauti Campus Occitanie a conduit une visite préparatoire sur l’île de Majorque (Îles Baléares), afin de consolider ses partenariats pédagogiques et professionnels avant l’envoi de nos élèves en Période de Formation en Milieu Professionnel (PFMP) à l’étranger. Cette visite préparatoire a pour objectif de structurer les futures mobilités d’apprentissage de courte durée de ses apprenants dans le secteur du nautisme.
Cette visite s’inscrit pleinement dans le respect des standards de qualité Erasmus+, qui exigent une préparation rigoureuse des mobilités, tant sur le plan pédagogique que sur le plan organisationnel.
⚓ Rencontre avec les entreprises d’accueil
La mission a permis de rencontrer les entreprises nautiques locales susceptibles d’accueillir nos élèves en mobilité d’apprentissage de courte durée (4 semaines).
Objectifs :
vérifier les conditions d’accueil et de sécurité
préciser les missions professionnelles confiées
formaliser les engagements réciproques
consolider un réseau d’entreprises partenaires sur le territoire baléare
Cette étape est essentielle pour assurer des mobilités de qualité, sécurisées et professionnalisantes.
🤝 Temps d’échange pédagogique avec nos partenaires baléares
Au cours de cette mission, notre délégation a été accueillie par :
Ces rencontres ont donné lieu à un temps d’échange pédagogique approfondi avec les équipes enseignantes et les élèves espagnols en formation nautique. En présence des enseignants de ces deux centres de formation nous avons pu présenter aux élèves deux séances de cours de maintenance nautique
Les discussions ont porté sur :
les référentiels de compétences
l’organisation des périodes de formation en milieu professionnel
l’évaluation des compétences acquises en centre de formation
les bénéfices des mobilités Erasmus au sein du parcours de formation
Deux élèves de L’EMBAT, ayant effectué une mobilité Erasmus en 2025 ont témoigné avec enthousiasme de ces bénéfices auprès des autres élèves espagnols
Ces échanges permettent une réflexions sur les attentes pédagogiques et de partager les bonnes pratiques qui correspondent pleinement aux objectifs des diplômes nautiques dispensés aux Baléares comme en France.
🌐 Une dynamique européenne au service des métiers du nautisme
Au-delà de la préparation logistique, cette mission illustre la volonté du Nauti Campus Occitanie de :
renforcer l’ouverture européenne de ses formations
développer l’employabilité internationale des jeunes
favoriser l’interculturalité dans les métiers du nautisme
structurer des coopérations durables entre centres de formation français et espagnols
Grâce au programme Erasmus+, nos élèves pourront prochainement vivre une expérience professionnelle immersive au cœur d’un bassin nautique européen majeur.
🎯 Un engagement fort pour la qualité des mobilités Erasmus+
Cette visite préparatoire témoigne d’une démarche structurée :
✔ anticipation pédagogique ✔ sécurisation des partenaires ✔ formalisation des engagements ✔ conformité aux standards qualité Erasmus+
Le Nauticampus Occitanie poursuit ainsi son ambition : former des professionnels du nautisme compétents, mobiles et ouverts sur l’Europe.
Former aux métiers de la mer, c’est conjuguer savoir-faire techniques, culture maritime et immersion professionnelle. C’est exactement l’ambition portée par le partenariat entre Les Glénans – École de voile et le Nauti Campus Occitanie, à travers les FCIL Sellerie Nautique et Voilerie du Lycée Rosa Luxemburg. Cette collaboration permet à des apprenants scolaires et adultes de vivre une expérience de formation complète, concrète et professionnalisante, au plus près des réalités du terrain. Il s’agit de jeunes titulaires d’un bac et d’adultes en reconversion professionnelle inscrits au GRETA-CFA Aude PO.
🌊 Une immersion au cœur du monde nautique
Dans le cadre d’une convention entre l’association Les Glénans et le Nauti Campus Occitanie, les apprenants passent une semaine en immersion sur la base des Glénans à Marseillan. Ce séjour est conçu comme un véritable temps fort pédagogique, articulant deux dimensions essentielles :
🔹 la navigation à bord des voiliers de l’école 🔹 la prise de côtes et la rénovation des selleries, biminis et capotes des bateaux de l’association
Autrement dit du concret: on apprend à naviguer, à régler les voiles, à comprendre le bateau… et à concevoir les éléments qui participent au confort, à la sécurité et à l’esthétique du navire.
🧵✂️ Des compétences techniques en conditions professionnelles
Les apprenants inscrits en FCIL Voilerie & Sellerie nautique travaillent sur des projets réels : 📏 prises de gabarits à bord 📐 relevés de côtes précis. Fabrication et rénovation en accord avec le contenu de la formation :
selleries intérieures et extérieures
capotes
biminis
éléments textiles et techniques
Les prises de côte sont réalisés sur les bateaux mêmes de l’association Les Glénans et les travaux sont réalisé dans les ateliers du Lycée Rosa Luxemburg dans des conditions proches de celles rencontrées en entreprise.
👉 Objectif : ✔️ développer la rigueur professionnelle ✔️ maîtriser les gestes techniques ✔️ comprendre l’usage réel des équipements ✔️ favoriser l’insertion à l’issue de la formation
Et les résultats sont là : plusieurs apprenants ont déjà reçu des propositions professionnelles très prometteuses.
⛵ Naviguer pour mieux comprendre son métier
Apprendre la sellerie et la voilerie sans naviguer serait incomplet. C’est pourquoi la formation intègre pleinement la navigation à la voile. Sous l’encadrement des moniteurs des Glénans, les apprenants : 🌬️ découvrent les manœuvres 🌊 apprennent à régler les voiles 🧭 comprennent les contraintes réelles d’un voilier en mer
➡️ Cette expérience donne du sens aux apprentissages techniques. La FCIL Sellerie Nautique et Voilerie a pour objectif de former pour réaliser des selleries sur mesure et réparer ou assembler des voiles.
En naviguant, on comprend où sont les efforts sur la voile, le lien entre l’assemblage des laizes et la forme de cette voile. On observe les points de ragage. On comprend pourquoi une capote doit être résistante, comment une sellerie est sollicitée, à quoi doit servir un bimini dans différentes conditions météo….
🤝 Un partenariat doublement gagnant
Ce partenariat entre formation et monde associatif nautique est bénéfique pour tous :
🔹 Pour les apprenants : immersion réelle, compétences concrètes, insertion facilitée
🔹 Pour Les Glénans : rénovation de leurs bateaux, transmission des savoirs, contribution à la filière nautique
🔹 Pour le Nauti Campus Occitanie : formation innovante, ancrée dans les territoires et les métiers d’avenir
Un grand merci aux équipes des Glénans à Marseillan. Tout particulièrement au chef de base, Emanuele Fanfano et à ses collaborateurs pour leur accueil et leur engagement.
🏫 Un public mixé : scolaires & adultes en reconversion
Les Formations Complémentaires d’Initiative Locale (FCIL) portées par le Lycée Rosa Luxemburg sont des formations : 🎓 post-bac d’environ 8 mois, 👩🎓👨🎓 ouvertes à un public mixte qui associe scolaires et adultes en reconversion.
Les adultes sont accompagnés via le Greta-CFA de l’Aude et des Pyrénées-Orientales. Cette mixité des publics qui favorise ✔️ la diversité des parcours ✔️ la richesse des profils ✔️ le partage d’expériences professionnelles.
🚀 Former aujourd’hui les professionnels de demain
À travers cette collaboration, c’est toute une vision de la formation qui se déploie : 📌 apprendre en faisant 📌 se former au contact du réel 📌 construire des passerelles solides vers l’emploi. Les métiers de la sellerie nautique et de la voilerie sont des métiers en tension, porteurs de sens, et au cœur des enjeux de la filière nautique.
Grâce à ce partenariat entre Les Glénans – École de voile et le Nauti Campus Occitanie , les apprenants ne se contentent pas d’apprendre un métier : 👉 ils entrent déjà dans la communauté professionnelle du nautisme.
📌 FCIL : Formation Complémentaire d’Initiative Locale – formation post-bac à public mixé scolaire et adultes.
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