Accompagner la filière nautique maritime et fluviale par la formation, la recherche et la promotion des métiers.
Le nautisme c’est la navigation de plaisance en eau salée comme en eau douce et tous les acteurs de la filière : industriels de la construction nautique et entreprises des services associées à l’entretien et à l’équipement des bateaux.
Le Nauti Campus Occitanie
Labellisé en aout 2018 par le Ministère de l’Education Nationale et de l’Enseignement Supérieur, porté conjointement par l’Académie de Montpellier et la Région Occitanie. Le Campus des Métiers et des Qualifications du nautisme fédère tous les acteurs de la formation professionnelle autour de la filière nautique de plaisance maritime et fluviale. L’établissement support du Nauti Campus est le Lycée des Métiers du Nautisme Rosa Luxemburg de Canet en Roussillon mais le campus regroupe des établissements qui enseignent des compétences nautiques sur toute la région Occitanie.
le campus des métiers maritime et fluvial du nautisme Occitanie en quelques mots
Le Nauti Campus est un réseau d’établissements d’enseignement secondaire, d’enseignement supérieur, d’organismes de formation, de laboratoires de recherche, de partenaires institutionnels et professionnels. Ce réseau agit pour accompagner le développement économique de la filière nautique par la formation, la recherche et la promotion des métiers.
Le nautisme: une filière dynamique, des métiers qui recrutent!
Voici une vidéo tournée au chantier Fountaine Pajot qui permet de voir une bonne partie des métiers de la construction nautique.
La Fédération des Industries Nautiques (FIN) a lancé une nouvelle plateforme regroupant les offres d’emploi et les formations sur l’ensemble des métiers du nautisme maritime et fluvial: L’Equipe Nautique Recrute!
Les métiers des matériaux composites
La plupart des bateaux de plaisance sont fabriqués en matériaux composites: un tissu en fibre associé à une résine pour donner un matériau composite qui soit résistant et léger.
Il existe des composites à base de fibres de verre, de carbone ou de lin mais aussi des résines polyester, époxy ou bio sourcées pour favoriser une éco conception et favoriser le recyclage des matériaux en fin de vie du bateau.
Après avoir ciré le moule on dépose le gelcoat au pistolet puis on dépose les fibres de renfort suivant le plan établi par le bureau d’étude.
Une bâche est posée sous laquelle la résine va infuser les renforts et une réaction chimique va créer le matériau composite léger et résistant.
Les pièces en composite sont assemblées entre elle pour former la coque du bateau.
S’ensuit une phase de finition qui requière minutie et savoir faire.
Les composites regroupent donc plusieurs spécialistes: les gelcoateurs, les drappeurs, les stratifieurs et les finisseurs. Voici des vidéos illustrant ces étapes de la fabrication de la structure des bateaux:
Les métiers de la menuiserie
Les aménagements des bateaux de plaisance sont très largement en bois. Que ce soit les meubles, les planchers ou les cloisons, la construction de plaisance emploie des bois massifs ou des contreplaqués de différentes essences et colories.
En menuiserie nautique il y a deux activités distinctes: la fabrication des aménagements par découpes des panneaux et préparation des assemblages et d’autre part, la pose de ces aménagements dans la bateau en cours d’assemblage.
La fabrication et la découpe des panneaux en bois qui entrent dans la composition des aménagements sont découpés avec une machine à commande numérique.
Les aménagements (meubles, planchés, cloisons) sont préfabriqués.
La menuiserie nautique regroupe donc deux activités: la fabrication et la pose. Ces vidéos illustrent le travail de menuiserie sur un bateau de plaisance
Les modules d’aménagements sont assemblés en atelier à partir des panneaux préfabriqués en fonction des options retenues par le client..
Ces modules sont ensuite disposés minutieusement dans la coque des bateaux à l’aide d’un palan.
On raccorde alors chaque salle de bain, cabine et cuisine aux réseaux électriques et de plomberie du bord.
Les plans de travail, souvent en Corian, des salles de bain et de la cuisine sont posés et tous les meubles accastillés avec les charnières et les poignés.
Les métiers de la maintenance et des équipements
Tout au long de la vie d’un bateau de plaisance il va falloir l’entretenir et y installer les dernières innovations technologiques ou de confort.
C’est le rôle des agents de maintenance qui interviennent sur la mécanique bien entendu mais aussi sur les nombreux équipements du bord: électronique, froid et clim, production d’énergie ou d’eau douce par exemple.
La maintenance nautique c’est donc l’entretien de la motorisation inbord et horsbord.
Des motorisations diésel, essence ou électrique.
La maintenance nautique dépasse donc largement le cadre de la propulsion du navire pour prendre en compte les équipements périphériques dont le plaisancier à besoin. Voici 2 vidéos illustrant les champs d’action de l’expert en maintenance nautique.
Un bateau de plaisance c’est aussi une maison sur l’eau avec tous les équipements qui permettent une navigation autonome et confortable sur plusieurs jours. L’électricité et l’électronique sont partout: production d’énergie, électronique, communications, sécurité…
La construction et la maintenance des bateaux de plaisance demande beaucoup de polyvalence et ce bien au-delà des moteurs. Un bateau de plaisance c’est une véritable maison flottante qui comporte tous les équipements de confort et d’autonomie énergétique commandés par le client. C’est le rôle de l’électricien et de l’optionneur qui vont installer les nombreuses options.
Pour réaliser la pose des nombreux équipements de confort il faut des accastilleurs et des optionneurs: deux métiers présentés dans ces vidéos du groupe CATANA et du groupe GLYMed qui présentent les métiers de plombier et d’accastilleur dans un bateau de plaisance. Cela fait aussi partie du rayon d’action de l’agent de maintenance nautique.
Les métiers de la sellerie nautique et de la voilerie
Les bateaux de plaisance font tous appel à des équipements de sellerie nautique: les assises, les vaigrages ou les nombreuses protection solaire en tissu.
La voilerie rassemble les activités portant sur les voiles qu’il faut fabriquer et entretenir.
Le matelotage est aussi un ensemble de techniques propres au nautisme qui permettent de mettre en œuvre les différents cordages d’un bateau.
La sellerie nautique prend en charge les textiles du bord: coussinages comme les protections solaires en tissu (capote, bimini, lazy bag…)
Tout est fabriqué sur mesure en fonction du client et de son bateau
La voilerie regroupe tout ce qui porte sur les voiles de l’assemblage à le réparation.
La conception des voile reste l’apanage d’une poignée d’experts.
La sellerie nautique et la voilerie sont des activités essentiellement artisanales dans le sens noble du terme. Il faut être en mesure de conseiller le client tant sur le plan technique qu’esthétique: le sur mesure est la règle. Cependant il existe quelques grosses structures comme le réseau du groupe Incidence Sails
Le matelotage est aussi une activité importante pour optimiser l’emploi des différents cordage et leur propriétés mécaniques.
Les ridoires, longtemps en inox sont maintenant parfois en fibres textiles
Les métiers de la conception, de l’encadrement ou du négoce
le nautisme fait aussi appel à des compétences liées à l’enseignement supérieur dans trois principaux domaines d’activité:
- Les métiers liés à la conception de ces bateaux
- Les métiers liés à l’encadrement et à l’optimisation de la production des bateaux de plaisance.
- Les métiers liés à la vente des bateaux et de leurs équipements: c’est le négoce qui se pratique en concession, sur les salons ou dans les magasins d’accastillage.
Les fonctions cadres sont nombreuses dans l’industrie nautique afin de satisfaire une clientèle exigeante et d’optimiser les process.
De nombreux ingénieurs travaillent dans le bureau d’étude qui est chargé de concevoir les aménagements et les réseaux en fonction des personnalisations demandées par le client.
La conception des bateaux de plaisance se fait au sein des bureaux d’étude qui s’appuient sur les travaux de l’architecte naval.
Le concepteur qui est ingénieur et ou architecte naval fait le lien entre le BE et les équipes en production. Le chef de projet, quant à lui manage les équipes afin que la fabrication se déroule de façon optimale.
En lien avec le bureau d’étude, le chef de projet ou le responsable process assurent le suivi de la construction du bateau.
De l’assemblage des pièces à la pose des équipements de confort ou d’accastillage.
Dans l’industrie nautique il existe une grande variété de postes faisant appel à des compétences de l’enseignement supérieur.
Le négoce et la vente des bateaux et de leurs équipements est assuré par les commerciaux qui ont au minimum un niveau BTS (Bac+2) et une expérience dans la filière nautique afin de maîtriser les spécificités de la filière plaisance.
Les métiers des ports de plaisance
Les ports de plaisance sont en pleine mutation avec l’arrivée de nouvelles façons de vivre la navigation de plaisance et des nouvelles technologies numériques notamment.
Le port est de plus en plus un lieu de vie en interaction avec le territoire géré de façon écoresponsable.
C’est autour des ports de plaisance maritimes et fluviaux que se concentre l’activité économique de la filière nautique.
Des ports offrant des services connectés pour leurs clients (sécurité du navire, entretien…) mais aussi une gestion moderne des énergies pour respecter les impératifs environnementaux.
L’OPCO Mobilité présente ces métiers.
Les agents portuaires sont chargés d’accueillir les bateaux qui se présente au port, d’assurer la sécurité des bateaux à quai ou de faire de petites interventions de maintenance sur les réseaux d’adduction d’eau ou d’électricité sur les pontons.
Les ports de plaisance s’adaptent aux nouveaux usages comme l’utilisation partagée, la location, les besoins énergétiques croissants et la manutention des bateaux dont la taille moyenne n’a cessé de croitre.
Un métier entre plaisance et marine marchande: skipper professionnel
Les bateaux de plaisance sont de plus en plus gros et font de plus en plus appel à des professionnels pour assurer la navigation en toute sécurité et la maintenance préventive du bord.
Les certifications recherchées relèvent de la marine marchande et les formations correspondantes sont proposées au lycée Paul Bousquet de Sète.
Sans aller jusqu’aux standards de la grande plaisance, le nautisme fait de plus en plus appel à des marins professionnels pour les navires au-delà de 15m ou pour la location à des équipages peu expérimentés.
Des équipages professionnels sur des bateaux de plaisance qui sont chargés de la maintenance courante et des convoyages entre deux destinations de vacance du propriétaire.
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